工商時報【呂淑美╱台北報導】

暑假旺季來到,但市場傳出機票價格滑落,長榮航空總經理陳憲弘昨(15)日指出,暑假熱度還是有,但因今年整體航空市場機位運能增加較多,票價確比去年往下調整,7、8月較好航線為澳洲、日本及美國等航線,估計載客率可以到85%。

時序進入6月下半旬,陳憲弘表示,上半年營運預期樂觀,不管載客數及營收等都會較去年成長;另外,因油價處在低檔且較去年均價低,也有利公司營運及獲利表現。

陳憲弘說,近年來長榮航在貨機機隊進行調整,運能也減少了,因
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此,面對貨運不佳的情況,對公司營運衝擊較小一點。

至於客運下半年表現,陳憲強強調,暑假熱度還是有,載客人數還是會成長,但因今年市場機位較多,票價比去年下調,7、8月較好航線主要是澳洲、日本及美國航線等,估計載客率可以到85%。

對於票價下調空間多少?長榮航表示,每個航線不同,北美線議價空間10%,主要因廉價航空影響所致,幅度約在10~15%之間,實際還
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是依不同航線有不同的空間。

長榮航今年全年運能預估增加18%,主要在東南亞及北美航線較多,東北亞航線因已看到近年來大幅增加,今年運能增加不多。長榮航今年11月還會再闢新航點芝加哥,陳憲弘說,長榮一直看好美國、東南亞,這二個地區也是過去二年的重點,並以台北機場當成轉運中心,除了北美一直增班,在東南亞也增班。

他表示,長榮航未來成為五星級航空後,仍會繼續在北美航線加強航網與增加航班,明年還有評估的航點,先等機隊進來有新航點再對外宣布;至於下一個新航點是否瞄準華盛頓DC則還未確定。

油價占長榮航成本約3成,油價波動是未來營運重要關鍵,陳憲弘指出,今年油價相對去年低一點,但無法控制油價走勢,未來會加強航網,提升競爭力。

今天(10日)是端午連假第二天,高公局預估今日車流為250萬至280萬輛次,下午西部國道僅剩國道1號北上頭份至新竹系統,南下台中系統至豐原等路段因車多及下雨導致車速稍慢外,其餘路段交通大致順暢。至於東部路段,國道5號北上頭城至坪林路段下午逐漸湧現北返車潮
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,高公局預估車流會持續至深夜才會抒解,呼籲用路人多點耐心。

端午連假第二天,國道高速公路局部路段雖然一早就已湧現車潮,但西部國道過了中午後,交通大致順暢。不過因為下午大雨關係,國道1號北上頭份至新竹系統及南下台中系統至豐原等路段車速稍
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慢,車速約在40公里上下,其餘路段則是可維持在80公里左右。

至於從早塞到晚的國道5號南下往宜蘭路段一早就開始壅塞,直到下午才慢慢抒解;不過,下午過後北返車潮湧現,變成國道5號北上頭城至坪林路段壅塞,高公局於下午2時56分啟動國道5號北上宜蘭至頭城路段大客車通行路肩措施,以及下午3時11分啟動國道5號北上主線及頭城、宜蘭、羅東、蘇澳入口匝道儀控管制予以因應。但高公局仍預估,車流越晚越塞,呼籲宜蘭地區北返之民眾,注意號誌指示。高公局科長宋嵩說:『(原音)國道5號北上在2點到2點半中間慢慢開始上來,預估會到晚上,可能會到12點,有些人可能會想說吃完晚飯再上來,就可能會遇到車潮。』

高公局預估10日的車流約為250萬至280萬輛次,總延車公里為100至110百萬車公里,仍在預期流量範圍內,並持續利用電子看板提醒雨天行車應小心駕駛。


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