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工商時報【呂淑美╱台北報導】
暑假旺季來到，但市場傳出機票價格滑落，長榮航空總經理陳憲弘昨（15）日指出，暑假熱度還是有，但因今年整體航空市場機位運能增加較多，票價確比去年往下調整，7、8月較好航線為澳洲、日本及美國等航線，估計載客率可以到85％。
時序進入6月下半旬，陳憲弘表示，上半年營運預期樂觀，不管載客數及營收等都會較去年成長；另外，因油價處在低檔且較去年均價低，也有利公司營運及獲利表現。
陳憲弘說，近年來長榮航在貨機機隊進行調整，運能也減少了，因
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此，面對貨運不佳的情況，對公司營運衝擊較小一點。
至於客運下半年表現，陳憲強強調，暑假熱度還是有，載客人數還是會成長，但因今年市場機位較多，票價比去年下調，7、8月較好航線主要是澳洲、日本及美國航線等，估計載客率可以到85％。
對於票價下調空間多少？長榮航表示，每個航線不同，北美線議價空間10％，主要因廉價航空影響所致，幅度約在10～15％之間，實際還
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是依不同航線有不同的空間。
長榮航今年全年運能預估增加18％，主要在東南亞及北美航線較多，東北亞航線因已看到近年來大幅增加，今年運能增加不多。長榮航今年11月還會再闢新航點芝加哥，陳憲弘說，長榮一直看好美國、東南亞，這二個地區也是過去二年的重點，並以台北機場當成轉運中心，除了北美一直增班，在東南亞也增班。
他表示，長榮航未來成為五星級航空後，仍會繼續在北美航線加強航網與增加航班，明年還有評估的航點，先等機隊進來有新航點再對外宣布；至於下一個新航點是否瞄準華盛頓DC則還未確定。
油價占長榮航成本約3成，油價波動是未來營運重要關鍵，陳憲弘指出，今年油價相對去年低一點，但無法控制油價走勢，未來會加強航網，提升競爭力。
今天(10日)是端午連假第二天，高公局預估今日車流為250萬至280萬輛次，下午西部國道僅剩國道1號北上頭份至新竹系統，南下台中系統至豐原等路段因車多及下雨導致車速稍慢外，其餘路段交通大致順暢。至於東部路段，國道5號北上頭城至坪林路段下午逐漸湧現北返車潮
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，高公局預估車流會持續至深夜才會抒解，呼籲用路人多點耐心。
端午連假第二天，國道高速公路局部路段雖然一早就已湧現車潮，但西部國道過了中午後，交通大致順暢。不過因為下午大雨關係，國道1號北上頭份至新竹系統及南下台中系統至豐原等路段車速稍
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慢，車速約在40公里上下，其餘路段則是可維持在80公里左右。
至於從早塞到晚的國道5號南下往宜蘭路段一早就開始壅塞，直到下午才慢慢抒解；不過，下午過後北返車潮湧現，變成國道5號北上頭城至坪林路段壅塞，高公局於下午2時56分啟動國道5號北上宜蘭至頭城路段大客車通行路肩措施，以及下午3時11分啟動國道5號北上主線及頭城、宜蘭、羅東、蘇澳入口匝道儀控管制予以因應。但高公局仍預估，車流越晚越塞，呼籲宜蘭地區北返之民眾，注意號誌指示。高公局科長宋嵩說：『(原音)國道5號北上在2點到2點半中間慢慢開始上來，預估會到晚上，可能會到12點，有些人可能會想說吃完晚飯再上來，就可能會遇到車潮。』
高公局預估10日的車流約為250萬至280萬輛次，總延車公里為100至110百萬車公里，仍在預期流量範圍內，並持續利用電子看板提醒雨天行車應小心駕駛。
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